Peruvian Airlines confía inaugurar en septiembre sus vuelos a Santiago de Chile

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Fernando Ruiz

Reconociendo un retraso en la materialización de su expansión internacional, Peruvian Airlines anuncia que para el mes de septiembre va estar en condiciones de comenzar sus operaciones hacia Chile, Ecuador y Colombia. Para 2019, los planes consideran también aterrizar en Argentina, con Buenos Aires como destino.

Según expone su gerente general, Alberto López Bustillo, el primer destino a atender en estos países será Santiago con operaciones sin escalas desde Lima, para lo cual solicitarán los permisos correspondientes en los próximos días. 

“Nos hemos retrasado un poquito, pero esperamos anunciar nuestro vuelo inaugural a la ciudad de Santiago (Chile) a más tardar en setiembre próximo. Lo que es Quito y Bogotá estamos hablando para el inicio de los vuelos, en los meses de octubre y noviembre. La ruta de Buenos Aires empezaría, en cambio, el próximo año”, afirma el directivo en Diario Gestión (20/07/218).

Esta no es la primera vez que Peruvian Airlines anuncia vuelos hacia los destinos mencionados. De hecho, es la segunda vez en el presente año que la compañía afirma el comienzo de sus vuelos a Santiago, aunque en esta ocasión son los planes coinciden con los presentados en el mes de febrero. Entre las razones que explican el retraso de capital figura por ejemplo, la falta de una capacidad adecuada que le permitiese atender rutas internacionales sin afectar los vuelos domésticos, para de esta manera generar operaciones eficientes con las que puedan competir ante el dinámico escenario.

Hay que considerar que los planes iniciales de Peruvian contemplaban la posibilidad de combinar vuelos sin escalas entre Santiago y Lima, con vuelos directos como continuación de operaciones domésticas en un intento por abordar el tráfico interregional que pese a no estar explotado puede considerar mayores riesgos para rentabilizar la operación. Los últimos anuncios revelan que ahora la compañía apostaría sólo por el tramo Lima – Santiago, aunque no especifica el número de frecuencias por semana.

De confirmarse la operación, Peruvian ingresa a la competencia en dicha ruta con LATAM Airlines, SKY, Avianca y JetSMART, todos con un amplio número de frecuencias y distintos modelos de negocios que obligarán a la firma peruana diseñar una cuidadosa estrategia comercial que le permita hacerse un espacio en el mercado. El crecimiento de la demanda corporativa, turística y étnica entre ambos países puede ser positivo para el ingreso de la firma peruana, especialmente en el último segmento mencionado con el cual puede apelar al elemento “nacional” para conseguir un público nicho cautivo. En ese sentido, la salida del mercado de Latin American Wings (LAW) puede ser una oportunidad para aprovechar.

Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), la ruta Santiago – Lima es una de las más importantes en el mercado internacional chileno. Con cuatro operadores moviliza mensualmente más de 121.000 pasajeros en ambos sentidos. En las estadísticas de mayo 2018, la ruta consigue un crecimiento de 11,2% en comparación con el mismo mes del año anterior y desde el mes de enero, un aumento 13,2% para un total de 686.461 pasajeros transportados.

Para atender esta expansión internacional, Peruvian sumará cuatro aviones Boeing 737-300 que se agregan a los otros seis que posee de ese modelo, un B737-400 y cinco B737-500. De acuerdo a lo que indica López Bustillo, dos aparatos están por arribar los próximos días permitiendo, al menos, comienzo de la ruta a Santiago con vuelos diarios.

De acuerdo con declaraciones anteriores de López, Peruvian ofrecerá en la ruta “precios bajos” con un producto tradicional que incluye servicios adicionales incluidos. En su estrategia se consideran como “intermedios” entre las compañías de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) y las del tipo legacy, aunque en el espectro de la industria no calificarían como una aerolínea del tipo híbrido. Para la empresa, el segmento LCC como el que enfrentará con SKY y JetSMART, no sería tan preocupante dado que en vuelos domésticos ya compiten con aerolíneas de este tipo como es el caso de Viva Air.

Para comercializar sus vuelos, Peruvian apela al sentimiento nacional peruano lo que se refleja en todos los aspectos visuales y productos, orientada al tipo de pasajero V.F.R. (Visit Friends & Relatives) y aquellos que lo hacen por turismo pero que poseen una alta sensibilidad al precio.