JetSMART incorpora su primer avión y espera ofrecer pronto viajes “simples y baratos”

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Airbus

Confiada en que podrá cambiar el concepto de transporte aéreo en Chile, con una revolución superior a la instaurada por sus competidores, JetSMART incorpora a su primer avión Airbus A320 que desde este jueves se mantiene en la plataforma del aeropuerto de Santiago a la espera la entrega del Certificado de Operador Aéreo (AOC).

Bautizado como “Akori” (halcón peregrino en idioma mapuche), se trata del primer ejemplar de un total de tres aviones que se integrarán este año y que serán complementados por otros seis durante el próximo, con los cuales pretende ya ofrecer una red robusta por todo el país. Siguiendo el sello de todas las empresas Indigo Partners LCC, todos los aviones son nuevos de fábrica y forman parte de la promesa que tendrán a los clientes de "poder volar barato en aviones nuevos".

La configuración escogida es de clase única de manera que todos viajen más o menos igual con estándar básico. Las primeras filas serán las preferentes que los clientes podrán elegir con un cargo extra. A bordo, los pasajeros contarán con un avión cómodo pero sencillo, sin ningún tipo de lujos. Mesitas para un catering express, para escribir algo corto o colocar el tablet, es lo único que se ofrece.

“En JetSmart tendremos aviones A320 nuevos configurados con 31 filas y 186 asientos. Los pasajeros tendrán la opción de comprar el derecho a seleccionar el asiento que más les guste”, explica la compañía. En su comercialización están los asientos “Primera Fila” (correspondiente a la 1) con mayor espacio y desembarque preferente, posteriormente se encuentran los asientos “Smart” (filas 2 a 4), las “Salidas Rápidas” (filas 5 a 11) y los asientos “Salidas de Emergencia” (filas 12 y 14) que poseen un mayor espacio. Desde la fila 15 hacia atrás, están los asientos estándar.

La compañía descarta por ahora implementar una mayor comercialización del resto del avión como hacen otras líneas aéreas, como la saudita flynas que realiza una mayor segmentación de sus aeronaves. Sin embargo, precisan que “todo se puede evaluar”. Por lo mismo, también están abiertos a incorporar servicios más allá de lo aeronáutico, siempre y cuando exista una potencial demanda que haga uso de los productos.

JetSMART se define como una línea aérea de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas inglés), palabras que según reconocen sus propios ejecutivos, puede ser complejo y no necesariamente lo deba entender el usuario. “El ultra low cost es una terminología propia de la industria que para el consumidor no agrega mucho valor”, dice Estuardo Ortíz, CEO de la nueva compañía aérea chilena, precisando que más que un concepto, lo que se busca es que el cliente encuentre una opción real de volar barato.

Con los cambios en los modelos de negocios de las líneas aéreas, el concepto “low cost” se ha popularizado entre los chilenos los que disfrutan de precios más bajos y nuevas oportunidades para viajar. Recogiendo diversas opiniones respecto a la oferta actual y buscando una diferenciación de la competencia, JetSMART asegura que con su propuesta los usuarios si podrán acceder a pasajes baratos en todos sus vuelos. “Invitamos a los clientes que comparen y queremos que comparen. Vamos a ofrecer tarifas bajas que sí se podrán encontrar”, afirma el directivo.

Consultado respecto a cuanto más pueden bajar los precios de los pasajes, Ortíz hace la diferencia entre las tarifas promocionales y las que el cliente realmente se paga. En ese trabajo reconoce que los precios de los pasajes en Chile han bajado especialmente sólo si uno anticipa mucho el viaje. “El punto para JetSmart es dar la menor tarifa que puedas encontrar incluso con anticipaciones cortas a tu viaje. Por años, el patrón de reservas en Chile ha sido “si quieres comprar barato tienes que hacerlo con mucha anticipación” pero eso va a cambiar. Vamos hacer que el cliente se de cuenta que el viaje puede verse como un bien de consumo auténtico y que si hoy es jueves y quiero volar el sábado, puedo encontrar tarifas bajas para ese día”.

JetSMART llega con la idea de que volar sea lo más simple y cotidiano. Por lo mismo, lo que plantea a los futuros pasajeros es que es transparencia para vuelos sencillos donde sólo se pague por el derecho a viajar. “Nosotros ofrecemos transparencia. Los tickets de JetSmart no incluyen nada sólo transportar del punto A al punto B que es la necesidad primaria del boleto”. Así, cualquier servicio a bordo como chequear una maleta en bodega, seleccionar el asiento preferido o irse adelante del avión con algo más de espacio o embarcar/desembarcar primero, comer a bordo, tendrá un costo adicional que el cliente deberá pagar ya sea al momento de reservar o en el aeropuerto. Simple ante todo.

“Volar en Smart es darte cuenta que puedes volar en un avión nuevo, recién llegado de fábrica con la mejor tecnología y seguridad posible, a tiempo, con compras desde tu celular y por pocas lucas. Esa es la diferencia”, dice Ortíz. En su propuesta, la aerolínea considera un uso exhaustivo de la tecnología por medio de la cual el cliente interactuará, ya sea para comprar su pasaje, adquirir un servicio extra o realizar consultas. También trabajará mucho con las redes sociales tal como lo hizo al bautizar su primer avión.

La nueva compañía aérea no habla de experiencia y probablemente nunca lo haga porque según su visión la experiencia se crea en el destino con cada vivencia, encuentros, aventuras, comidas o aromas que la persona puede tener. Por lo mismo, insisten en que su rol es sólo de llevar gente y esperan una positiva respuesta si los clientes saben a lo que van. “Creemos que hay un nicho de mercado práctico, smart, que prefiere gastarse las lucas en el destino, comiendo en un buen restorán, comprando un recuerdo o quedándose en un mejor lugar, que en un nuevo de una hora y media. Te estamos dando la oportunidad de volar no la experiencia de volar. El vuelo es un vehículo para desarrollar tu experiencia”.

Foto: JetSMART

La nueva aerolínea tendrá base en Santiago, desde donde comenzarán a volar. Sin embargo, espera que parte de su operación también pueda darse desde regiones y en ese sentido, no descarta la operación a punto a punto. “Consideramos que hay mucha gente de regiones que vive en Santiago y que le gustaría ir más seguido a su ciudad. Segundo, hay mucha gente que nos va sorprender, especialmente aquella que viene de los buses y de los autos o sencillamente de esa gente que no viaja porque no tiene una forma fácil. La estimulación del mercado va a ser sustancial. El país se va beneficiar mucho de una aerolínea como JetSMART que tendrá los incentivos correctos para que el vuelo se descentralice. Eso va impactar directamente en la productividad del país”, dice su CEO.

JetSMART es la primera aerolínea del tipo ULCC en Chile y en Sudamérica. Pertenece a Indigo Partners LCC, un fondo de inversiones estadounidense líder en la industria de la aviación, que administra importantes líneas aéreas como Frontier, Volaris o Wizz Air. Si bien reconocen sus características y desafíos, destacan que Chile fue elegido por agrupar distintas cualidades altamente importantes. “Como la inversión extranjera que somos, nos interesa que el país sea estable, que tenga una institucionalidad fuerte, una autoridad aeronáutica seria, una política de cielos abiertos y todo eso Chile lo tiene de sobra. Eso nos da seguridad para una inversión de largo plazo. Creemos que Chile tiene un futuro muy próspero más allá del contexto económico actual”, puntualiza Ortíz.

Inicialmente, JetSMART volará dentro de Chile con tres aviones en 2017 y otros seis al año siguiente. Con nueve aviones en servicio asegura que para fines del año 2018, la compañía tendrá una red robusta que conectará el territorio nacional. Para una segunda etapa están previstos también vuelos internacionales, incluso a destinos “poco tradicionales”. Por ahora, la rutas se mantienen en reserva hasta cuando la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregue el AOC. Con ese documento, se comenzará la comercialización y se anunciará la fecha del primer vuelo.