Sky Airline aumenta capital y anuncia renovación de flota

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Alejandro Ruiz

A pesar del complejo escenario, la situación para Sky Airline pareciera no ser tan adversa pues en los últimos meses ha logrado incrementar su participación en el mercado y aumentar el flujo de pasajeros, resultados que responden al proceso de expansión comenzado hace dos años cuando decidió apostar por el norte de Chile, zona desde la cual hoy atiende dos ciudades en el exterior con excelentes resultados, al menos en cuanto al tráfico de pasajeros.

Con el fin de seguir avanzando en su proceso de expansión y aprovechar los espacios que la crisis genera, el fundador de la aerolínea el empresario chileno-alemán Jürgen Paulmann anunció un millonario aumento de capital por US$ 25 millones, una de los mayores aportes realizado por la segunda aerolínea del país.

Según explicó uno de los abogados de la compañía al Diario Financiero, la millonaria cifra será suscrita por empresa ligadas a Paulmann y se destinará a dos áreas claves que asegurarán la continuidad de Sky Airline en el mercado chileno. El primer destino del capital estará enfocado en seguir mejorando la situación financiera de la compañía, el cual se vio afectado durante los meses anteriores producto del alza de los costos del transporte especialmente por la subida del petróleo, además de la situación que se venía arrastrando desde antes. Con la actual baja del petróleo las perspectivas han mejorado para la aerolínea, por lo que sus ejecutivos consideran que es el momento apropiado para completar el saneamiento de la empresa.

Por otro, lado el segundo objetivo que se persigue con este aumento en el capital, es iniciar la renovación completa de la flota, la cual está compuesta actualmente por 14 Boeing 737-200Adv., aunque parte del material actual se encuentra retirado del servicio por vencimiento de los ciclos. Según detalló el Felipe Volante, abogado de Sky Airline al Diario Financiero, ya existen negociaciones avanzadas para iniciar el cambio de los aviones. “La idea es comenzar con la incorporación de aviones el próximo año”, señaló.

El avance de las negociaciones que el ejecutivo menciona se confirma con acercamientos que la compañía ha tenido con fabricantes, Boeing (para Boeing 737s segunda y tercera generación) y Airbus (en el caso del A319) principalmente según ha trascendido, aunque no hay que dejar de mencionar las tentativas de Embraer hace algunos años atrás cuando lanzó sus modelos ERj170/190s.

Según se detalló el proyecto de renovación de flota va estar relacionado con la expansión internacional que la compañía mantiene, incrementado su red hacia destinos del cono sur, oferta que también se incrementa con las operaciones chárter que la aerolínea realiza en distintas temporadas, y que junto con el área de mantenimiento han contribuido a diversificar el negocio.

En el actual escenario, a pesar de que muchas compañías aéreas se han visto afectadas seriamente con la coyuntura de los mercados, la crisis económica ha significado también para otras compañías oportunidades únicas para renovar material, sanear cuentas, estructuras de negocios e iniciar un proceso de expansión. La caída de los factores de ocupación ha obligado a muchas líneas aéreas a ajustar su capacidad lo que se ha traducido en la salida de una gran cantidad de aviones al mercado. Debido a lo anterior, actualmente existe una gran disponibilidad de material, que por su cantidad han hecho bajar los precios de leasing y compra, a lo que se agrega los incentivos de los propios fabricantes para reubicar este material, creando un escenario muy favorable para empresas que no poseen una gran estructura financiera para adquirir aviones nuevos. Así tanto fabricantes como empresas de leasing aseguran una reintegración rápida de los aviones, y al mismo tiempo ayudan a las compañías aéreas en su proceso de renovación de flota, permitiendo que cuenten aviones más modernos y eficientes, lo que favorece además en el estrechamiento de vínculos entre las línea aéreas y el fabricante, constituyendo así, un mecanismo interesante para incrementar la cartera de clientes en el futuro.

En torno a esa línea Boeing ha trabajado con muchas compañías aéreas, entre ellas algunas latinoamericanas, como sucedió con Aerolíneas Argentinas, empresa que ha introducido nuevos Boeing 737-700, proceso que podría repetirse con otros operadores.

Según lo que ha trascendido, el proceso de renovación de flota en Sky Airline será un proceso gradual durante los próximos años, conscientes de que en el 2010 comienza a regir en Chile la etapa III de ruido, además de los avances que nuestro país está logrando en términos de navegación aérea, con el espacio aéreo de 4ta generación, procesos que dificultarán en cierta forma la operación de aeronaves más antiguas. En ese sentido, la renovación de material, a pesar de su gradualidad se vuelve algo necesario, especialmente si la empresa desea avanzar en términos de eficiencia operacional y rentabilidad.

Actualmente Sky Airline ha logrado capitalizar los cambios que se han dado en el mercado aéreo chileno, incrementando su participación la cual alcanzó en junio a un 20%, siendo el segundo mes consecutivo que sobrepasa esa barrera. Sky Airline atiende 12 destinos en Chile, además de Arequipa en Perú y La Paz, Bolivia. En abril la compañía selló una alianza con Aerolíneas Argentinas, lo que le permite comercializar destinos en América Latina, Europa y Oceanía e incrementar el flujo de pasajeros.