SKY avanza con su renovación de flota al retirar los primeros Airbus A319

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Santiago Díaz

Coincidiendo con la llegada del quinto y sexto Airbus A320neo, SKY ha comenzado a dar curso a la renovación de flota cumpliendo los objetivos previstos para su nueva etapa como compañía aérea. El proceso tiene lugar a nueve años de sumar su primer ejemplar de esta familia de aviones y en paralelo con los planes de expansión actualmente en desarrollo.

La primera aeronave hizo abandono de la flota el pasado martes y de acuerdo con fuentes de la industria, en los días siguientes se unirá un segundo ejemplar. Los equipos corresponden a los registros CC-AHC y CC-AFX, respectivamente, los que irán a equipar la flota de la alemana Sundair. Ambos aviones fueron fabricados en 2004 para easyJet y se incorporaron a SKY en 2012 como parte del reemplazo de algunos Boeing 737-200Adv, que por ese tiempo dejaban de prestar servicio en la compañía.

De esta forma, SKY inicia su segundo proceso de renovación de material. A diferencia del anterior, este se caracteriza por incorporar aviones nuevos de fábrica en lugar de equipos de segunda mano, lo que refleja la capacidad alcanzada por la empresa tras una completa transformación tanto a nivel operacional como financiero. Se espera que con el arribo de más aviones A320neo, el proceso de renovación continúe dependiendo del vencimiento de los contratos o de las necesidades de la compañía.

El reemplazo de A319 por A320neo supone un incremento significativo en la eficiencia de las operaciones dado por el menos costo por asiento – kilómetro (CASK) que poseen las nuevas aeronaves como por los ahorros de combustible generan. En capacidad, se traduce en 36 asientos más, mientras que en consumo de combustible alcanzan porcentajes de un 20,0%, aproximadamente. Esta mayor eficiencia favorece no sólo en aportes al negocio sino en traspasar beneficios a los usuarios en distintas opciones de precios.

SKY apuesta consolidar rápidamente una flota moderna de última generación en un periodo de no mayor a tres años. Con los primeros cuatro A320neo recibidos en el último trimestre de 2018, se espera que los restantes 17 ejemplares inicialmente contemplados se incorporen hasta 2021. Considerando los planes de expansión en el Perú, la compañía dispone de los equipos para comenzar con los primeros servicios sin afectar las operaciones en Chile. No obstante, las proyecciones de expansión en la región obligarían a requerir más equipos como adquirir alrededor de 12 aviones similares mencionado en el Foro de Líderes de la Asociación Latinoamericana y el Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en 2018.

Sin considerar equipos adicionales ni la expansión en el Perú, los 21 aviones contemplados para SKY hacia el año 2021 le permitirán crecer en un 21,0% con la flota actual (conformada por A319) y hasta en 80,0% cuando se renueve toda la flota y se incremente la tasa de uso de la aeronave por día.