Air Canada apuesta por una optimización de la red, mayor densidad de la flota y más flexibilidad

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Ricardo J. Delpiano

Con el objetivo de reducir los costos (CASM, por sus siglas en inglés) e incrementar los ingresos en función de futuro sostenible, Air Canada ha lanzado un plan de transformación operacional que acompañará a las estrategias diseñadas en el último tiempo.

Una optimización general de la red, una preferencia por aviones de mayor capacidad y con mayor densidad de pasaje (más personas por avión) y una flexibilidad funcional a una demanda más volátil, que será acompañada por una profundización de las relaciones internas con el objetivo de entregar un valor cultural, focalizado en el cliente y que entregue un valor de identidad como compañía.

En lo que a red se refiere, Air Canada apuesta por un crecimiento en vuelos internacionales  utilizando la ubicación geográfica de Toronto como hub para conectar Norteamérica, América Latina, Europa y Asia. Como resultado de lo anterior, la compañía buscará aprovechar las oportunidades que brindará la nueva flota de larga distancia -especialmente los Boeing 787-, para incrementar la red de destinos con el objetivo de diversificar la red y movilizar más pasajeros, así como un mayor uso de los derechos de tráfico de sexta libertad. La estrategia de la compañía canadiense se inspira en un modelo similar al desarrollado por KLM.

Air Canada está apostando por aumentar la capacidad de toda su flota aviones entre los años 2015 y 2018. Los cambios afectarán a las flotas de Air Canada, Air Canada’ Rouge y Air Canada express y permitirá a la compañía transportar más pasajeros por avión. La mayor densidad se manifestará principalmente en los aviones de mayor capacidad como el Boeing 777-300ER que pasará de 349 a 400 asientos, de 270 a 300 asientos en la versión -200LR o de 265 a 292 asientos en los Airbus A330-300. El plan se complementará con otras acciones, como por ejemplo el aumento de la tasa de utilización de los aviones al día, la que pasará de un promedio de 11,57 horas por día a 12,56 horas al día.

Fuente: Air Canada

Para competir en un ambiente de expansión de otras compañías y de escenarios con ciclos económicos más cambiantes, el plan de transformación de Air Canada también apuesta por una flexibilidad operacional en los mercados en los que opera. En este punto, rol de Air Canada’ Rouge tendría un valor importante especialmente en aquellos con una demanda más sensible o predominantemente del tipo V.F.R.

Air Canada transporta actualmente a más de 38 millones de pasajeros en una red global de 175 destinos en Norteamérica, Asia, Europa , América Latina y el Caribe. Su red se interconectada entre sí a través de tres hubs: Toronto Pearson (YYZ), Montreal Pierre Trudeau (Dorval) y Vancouver. Para los próximos años, la compañía espera generar mayores eficiencias entre sus centros de conexiones evitando caer en una duplicación de los mismos y buscar mayores oportunidades de desarrollo, impulsado principalmente por los cambios de flota.

La compañía también busca utilizar herramientas complementarias como una maximización de los derechos de Sexta Libertad (transportar pasaje, carga y correo entre dos países que no son de la compañía aérea pero aterrizando en el país de esta). Desde 2014, parte del éxito del negocio de Air Canada se sustenta en la utilización de esta libertad del aire. Casi dos millones de pasajeros la utilizaron en el año 2014 y desde el año 2010, el flujo total de pasajeros se ha incrementado en un 56% contribuyendo a un aumento en los ingresos en un orden del 75%. El mercado estadounidense es el más beneficiado tanto por pasajeros que arriban como por los que salen.

Air Canada espera también sacar ventajas en los mercados trasatlánticos y en China, por medio de su operación propia como a través de sus joint ventures con Lufthansa Group  y Air China.