JetSMART extiende su internacionalización al anunciar vuelos sin escalas a tres ciudades de Brasil

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: JetSMART

Pese a indicar que todavía existen oportunidades desatendidas en Chile, JetSMART continúa profundizando su expansión en los mercados internacionales. A las recientes rutas lanzadas hacia el Perú, se agrega ahora el aterrizaje en Brasil con tres nuevas rutas. A partir de diciembre, la primera línea aérea de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) comienza a volar a Salvador de Bahía, Foz de Iguazú y Sao Paulo (GRU), en una apuesta con la que espera sumar nuevos pasajeros a la red y a la operación en Chile.

Las nuevas rutas son de carácter permanente y por lo mismo, son calificadas como innovadoras especialmente en dos destinos: Salvador de Bahía y Foz de Iguazú. Si bien el primer destino tiene una conectividad inicial con los vuelos de temporada anunciados por SKY, será JetSMART la que buscará asegurar una conectividad permanente con vuelos sin escalas desde Santiago. En el segundo destino, la ULCC se convierte en la primera en proveer una ruta sin escalas desde Chile, en un destino que, pese a su demanda vacacional, aún no registra ningún tipo de oferta aérea directa o sin escalas.

Comenzando el 27 de diciembre, la ruta Santiago – Salvador cuenta con tres frecuencias semanales en verano y dos frecuencias durante el resto del año, mientras que la operación Santiago – Foz de Iguazú tendrá dos frecuencias semanales, a partir de los primeros días de enero. Pese a contar con un movimiento “seguro” de pasajeros, JetSMART incursiona en la ruta Santiago – Sao Paulo (GRU) con una presencia reducida de sólo dos vuelos por semanas a partir de marzo.

Desde la línea aérea explican que la razón de la presencia reducida en el principal destino de Brasil responde al tipo de viajero al que apuntan (tráfico V.F.R. y de placer). Lo mismo aplica para los otros destinos que se abren en los cuales no siempre es necesario disponer de un vuelo diario cuando existe demandas estacionales o específicas. No obstante, en la línea aérea no descartan que estas primeras operaciones evolucionen con más frecuencias y/o nuevas ciudades dependiendo de la demanda.

Para la directora nacional de SERNATUR, Andrea Wolleter, este anuncio es una excelente noticia porque además de mejorar la conectividad de Chile, amplía la oferta para que brasileños y turistas de otras latitudes puedan disfrutar de los atractivos del país y viceversa. “Al año son cerca de 5 millones de chilenos que realizan viajes a destinos internacionales por vía aérea y alrededor de 355 mil lo hacen al mercado brasileño, por lo que, con estos tres nuevos vuelos directos a Brasil, no solo esperamos que se incremente el número de viajes emisivos y receptivos, también se estará diversificando la oferta turística que cada vez está siendo más accesible gracias a las rutas de bajo costo”, indica.

En esa misma línea, Joao Leite, jefe del sector de Promoción Comercial de la Embajada de Brasil en Chile, asegura que “las nuevas rutas que conectan Chile y Brasil crean importantes oportunidades para la promoción del turismo bilateral.”

Por ahora, la ULCC celebra haber conseguido su aprobación para operar en Brasil en un tiempo récord. “La revolución JetSMART ya está en Brasil, para volar a Salvador de Bahía y Foz de Iguazú, y damos un gran paso al abrir Sao Paulo ya que es uno de los polos de conexión más importantes de la región, uniendo el continente con todo el resto del mundo”, señala Pedro Asenjo, director de Ventas de JetSMART.

Las proyecciones para las primeras operaciones cifran entre 30.000 y 33.000 pasajeros por año. De los tres destinos anunciados, Salvador de Bahía es el que concentra el mayor interés por las características que ofrece el Estado de Bahía al viajero. Para dicha ruta la compañía estima que conseguirá transportar más de 33.000 pasajeros anuales. Exceptuando Foz de Iguazú, JetSMART tiene competencia en todas las rutas: en Salvador de Bahía disputará mercado a SKY durante el verano, mientras que en Sao Paulo (GRU) a LATAM, GOL y SKY.

La expansión a Brasil es posible con la capacidad adicional que la línea aérea suma a partir de octubre, cuando reciba los primeros Airbus A320neo. Las características técnicas de estas aeronaves brindan oportunidades de crecimiento al facilitar la atención de destinos más alejados con vuelos sin escalas o bien abrir mercados nuevos con equipos altamente eficientes en el consumo de combustible, cuyos ahorros permiten traspasar beneficios a los usuarios o generar instancias de estimulación de la demanda.

Siguiendo su proyecto panamericano, JetSMART está apostando por una rápida internacionalización para fortalecer la red y con ello, la cantidad de pasajeros que necesita para ampliar su modelo de negocios. De esta manera, busca compensar las limitaciones demográficas, económicas y políticas que posee el mercado aéreo chileno. Con la apertura al mercado brasilero, la compañía totaliza nueve rutas internacionales que se suman a la seis que se ya se comercializan en las rutas Santiago – Buenos Aires (EPA), Santiago – Lima, Santiago – Trujillo, Santiago – Arequipa, Antofagasta – Lima, y Concepción – Lima.

Pese al intenso crecimiento internacional, JetSMART descarta que el mercado chileno esté saturado. “Cuando comenzamos, siempre se pensó como una línea aérea de vocación regional, sudamericana. Por lo tanto, dentro de nuestros planes está la expansión por distintos países. El crecimiento hacia Brasil está en línea con eso. Sin embargo, nuestro compromiso con Chile sigue firma. Hace no mucho anunciamos dos nuevas bases en Concepción y Antofagasta, lo que demuestra que el mercado chileno está en nuestro ADN”, comenta Asenjo.

El crecimiento internacional va en sintonía con las oportunidades que la industria aérea establece para las líneas aéreas de la región, especialmente en lo que respecta para las LCC. En Chile, JetSMART considera que todavía hay espacios para seguir sumando sumar nuevas rutas aprovechando el tráfico interregional y el establecimiento de nuevas bases que permiten abrir nuevos pares de ciudades a medida que la red se expande por la región. En los próximos meses, la compañía suma seis A320neo para crecer desde su operación chilena y derivar otros tres equipos a la filial argentina.