JetSMART comienza a mirar más al Perú y anuncia su tercer destino en ese país

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Ricardo J. Delpiano

Sin descartar las oportunidades existentes en los mercados en los que ya opera, como en otros países de la región, JetSMART empieza a mostrar más interés por uno de los mercados más dinámicos de la región: el Perú. El anuncio de Trujillo como nuevo destino, más la ampliación de la operación con Lima (desde Antofagasta), son muestras de ello. Por el momento, desde la compañía celebran la nueva ruta como un “hecho concreto” para conectar a Chile con destinos directos sin pasar por las capitales o centros de conexiones, en este caso Lima.

JetSMART espera volar a Santiago – Trujillo a partir del 19 de diciembre con tres frecuencias semanales iniciales que podrían incrementarse hasta cuatro en los meses de temporada alta. De esta manera, la primera semana ofrecerá 744 asientos en ambos sentidos que podrían incrementarse 1.488 de operar todos los vuelos que indican en su página web. La capital del Departamento de La Libertad es un nuevo destino que nunca antes se había explorado con vuelos sin escalas entre los dos países, por lo que su implementación representa toda una apuesta para el negocio aéreo.

La línea aérea de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) apela principalmente al tráfico étnico para impulsar su nueva ruta. En ese sentido, confía que su modelo de negocios basado en la estimulación a través del precio pueda ser un catalizador para sensibilizar a ese tipo de viajeros que mantienen una fuerte relación con Chile, junto con incentivar el turismo hacia el Norte del Perú.

Además de su acción en materia de tráfico de pasajeros y de conectividad aérea, la apertura de los vuelos a Trujillo abre una oportunidad interesante de crecimiento para el aeropuerto de dicha ciudad al recibir los primeros vuelos internacionales. Lo anterior, representa también un desafío en términos de infraestructura y calidad de servicios considerando que en los últimos tiempos no registra operaciones internacionales comerciales de línea aérea. Esto último, es una muestra evidente como los aeropuertos regionales comienzan a tomar protagonismo en la región por la acción de los vuelos punto a punto, en especial desde el segmento LCC, y obliga a sus administradores a evaluar medidas para atender los incrementos de tráfico.

Con Arequipa, Lima y Trujillo, JetSMART consigue alcanzar a LATAM en cantidad de rutas atendidas entre Chile y el Perú, siendo la primera con mayor cantidad de destinos sin escalas desde Santiago. Cabe recordar que, tras el anuncio de la base en Antofagasta, la ULCC conectará esa ciudad con la capital peruana. 

“Anunciamos una nueva ruta internacional, consolidándonos como la línea aérea que más conecta a peruanos y chilenos con vuelos directos, sin necesidad de detenerse en la capital del Perú, ahorrando tiempo y dinero en sus viajes. De esta forma, conectamos Chile con el centro de Perú en Lima; con el sur, en Arequipa y con el norte, en Trujillo”, señala Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.

Actualmente, LATAM opera cuatro rutas entre los dos países Santiago – Lima, Santiago – Cuzco, Lima – Antofagasta, y Lima – Calama. Le sigue JetSMART con las rutas Santiago – Lima, Santiago – Arequipa, Santiago – Trujillo, más Antofagasta – Lima, prevista para 2020. Considerando las compañías aéreas chilenas con presencia doméstica e internacional en el Perú, LATAM es la que mayor cantidad de destinos y frecuencias posee, seguida de SKY, ambas a través de su hub y base respectiva, en Lima.

En conversación exclusiva, Ortiz indica que la llegada próxima del Airbus A320neo a Chile está abriendo varias oportunidades de expansión en la región. Si bien reconoce que la compañía todavía crecerá en rutas domésticas chilenas, los vuelos internacionales concentran el mayor interés por el feedback que reciben de los clientes. “Estamos viendo mercados nuevos como Brasil, Colombia, Paraguay, y Uruguay, pese a que en este último hay un costo aeroportuario alto”, comenta.

Sin embargo, en el plan de crecimiento regional mantiene su preocupación por la dificultad de conseguir más derechos de tráfico hacia el Perú, no en forma inmediata, pero si en el futuro cuando la flota sea mayor y existan necesidades de crecer. “Nos preocupa a largo plazo no poder crecer lo que quisiéramos con el Perú, pese a los logros que hemos ido consiguiendo. Lo ideal es que prontamente se logre un acuerdo de Cielos Abiertos entre Chile y el Perú, así como en toda la región”.

El máximo directivo de JetSMART indica que por el modelo de negocios punto a punto que poseen, no están interesados en derechos de 5ta Libertad porque sus operaciones no consideran las escalas ni levantar gente en conexión en un tercer país. Agrega que bastaría con derechos 3era y 4ta Libertades, pero si es preciso en enfatizar la necesidad de abrir el bilateral Chile – Perú.