JetSMART mejora la conectividad aérea de Concepción con la mayor cantidad de rutas interregionales en el país

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Airbus

Continuando con las acciones orientadas a generar eficiencias en la red que ayuden a la optimización de los recursos, JetSMART anuncia la ampliación de su red interregional en Chile, con el estreno de su octava ruta de estas características. A partir del próximo 4 de abril, la primera línea aérea chilena de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) comenzará a volar entre Iquique y Concepción, con una frecuencia de tres vuelos semanales los días miércoles, viernes y domingo.

Se trata de la primera ruta que unirá las capitales de la regiones de Bío – Bío y de Tarapacá, con vuelos sin escalas y la cuarta de JetSMART operada desde Concepción, sin pasar por Santiago. La operación fortalece la posición de la ciudad y su aeródromo, al contar con la mayor cantidad de rutas interregionales además de una importante operación ULCC. 

JetSMART es la línea aérea que más rutas realiza desde Concepción, al conectar dicha ciudad con Santiago, Antofagasta, Calama, Puerto Montt y próximamente, Iquique. Sus competidoras LATAM y SKY, atienden los tramos Concepción – Antofagasta, Concepción – Punta Arenas y Concepción – Calama, además del enlace clásico con Santiago, respectivamente. La ULCC es también la que mayor capacidad ofrece en estas rutas considerando que los A320 que componen la flota tienen una capacidad para 186 asientos, en comparación con los 174 y 150, utilizados por sus otras dos competidoras.

Cuando se inaugure el tramo Concepción – Iquique, JetSMART será también la línea aérea chilena que realice más vuelos interregionales sin escalas. A fecha de hoy, son siete las rutas de estas características: Iquique – La Serena; Antofagasta – La Serena; Antofagasta – Concepción; Calama – La Serena; Calama – Concepción; Concepción – Puerto Montt;  y Puerto Montt – Punta Arenas.

“La nueva ruta Iquique – Concepción se suma a nuestras rutas SMART, que conectan directamente las regiones sin pasar por Santiago, con el consiguiente ahorro en tiempo y tasas de embarque. Nos convertimos así en la aerolínea que ofrece mayor cantidad de vuelos directos entre regiones y damos un paso sustantivo en que Chile avance a la conectividad que tienen los países más desarrollados, donde los vuelos de punto a punto dominan”, comenta Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART. “A partir de abril, viajar entre la Primera y la Octava Región ya no implicará un trayecto de más de 30 horas en bus o de 5 horas en promedio viajando en avión con escala en Santiago, sino que en solo 2 horas y 50 minutos ya estarás llegando en un vuelo directo”.

En términos generales, Concepción y Punta Arenas son las ciudades con mayor cantidad de vuelos domésticos sin pasar por la capital. El caso de Punta Arenas se explica por la red de rutas de Aerovías DAP en la Patagonia (Tierra del Fuego, principalmente) y algunos de temporada, con los que iguala a la oferta de rutas de la ciudad penquista. Excluyendo estos últimos, la capital de la Región del Bío-Bío dispone de la mayor cantidad destinos atendidos con vuelos sin escalas dentro del país.

JetSMART explica que con estas operaciones se está dando un nuevo paso hacia la descentralización la conectividad y sumando un incentivo a que más chilenos puedan volar. “Vinimos a revolucionar la industria aérea en Chile y las regiones han sido protagonistas de esa transformación. No solo hemos impulsado la baja de tarifas en un 35% y hemos contribuido a que más personas estén viajando a un avión, sino que también estamos apoyando la descentralización y la conectividad, con hechos concretos como ofrecer rutas que permiten unir a las regiones de manera directa, sin escalas, a precios ultra bajos, en los aviones más nuevos de América y además con la aerolínea chilena más puntual, según la Junta Aeronáutica Civil”, puntualiza Ortiz.

La expansión de las rutas interregionales es una acción natural en JetSMART como parte de la filosofía de su modelo de negocios, que considera la operación punto a punto como un elemento fundamental. A través de las operaciones punto a punto, la línea aérea puede maximizar la utilización de sus recursos en función del negocio como en la generación de oportunidades desarrollo como por ejemplo, en todo lo que respecta a la conectividad.

Por la cantidad de rutas que actualmente opera bajo esa modalidad como por otras que se pueden generar, el aeródromo Carriel Sur de Concepción podría perfilarse como una eventual base operacional de JetSMART en el futuro a nivel doméstico no descartando también la posibilidad de vuelos internacionales.

Asimismo, el creciente número de operaciones en la actualidad y su proyección en el tiempo, la ampliación de la infraestructura aeroportuaria en sus áreas de movimiento como de terminal más un mejoramiento permanente del equipamiento de ayuda a la aeronavegación, resultan fundamentales para apoyar el efecto catalizador de desarrollo que las líneas aéreas están realizando.

La segunda concesión de Carriel Sur considera una ampliación de la actual plataforma de estacionamiento de aeronaves, la instalación de dos puentes de embarque adicionales en el terminal de pasajeros, mejoramiento y ampliación de la calle de rodaje Echo, además de las calles nuevas India y Hotel, que conectarán la nueva plataforma de aviación general.

JetSMART se ha mostrado interesada en los avances que se puedan generar con la ampliación de Carriel Sur, especialmente si las obras anunciadas como otras que se puedan generar puedan ser funcionales a la creación de una red aeroportuaria de bajo costo, actualmente inexistente en Chile.

En 2017, la ULCC transportó a 83.314 pasajeros en todas sus rutas desde y hacia Concepción, según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC). El tramo Santiago – Concepción es el que más movimiento tuvo con 41.084 pasajeros transportados y la de menor Concepción – Puerto Montt con apenas 11.144 viajeros, considerando que es también la última ruta interregional de JetSMART en inaugurarse desde Concepción, con un mes de diferencia en relación a los tramos hacia Calama y Antofagasta.