JetSMART apunta al tráfico étnico y V.F.R. colombiano con vuelos desde Santiago hacia Bogotá y Cali

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: JetSMART

En una nueva apuesta que le puede reportar oportunidades de crecimiento con retornos a corto plazo, JetSMART suma dos nuevas rutas internacionales al incorporar a Colombia a su red de destinos. A partir del 20 de diciembre tiene previsto operar la ruta Santiago – Cali, y desde el 09 de enero, Santiago – Bogotá, ampliando la competencia en una ruta que en los últimos años exhibe un fuerte crecimiento.

Colombia es el cuarto país de la red de JetSMART en su creciente expansión panamericana. En el “país del café” apuesta por el tráfico étnico y V.F.R. (Visit Friends & Relatives) como objetivos de su oferta, por ser segmentos más afines a su modelo de negocios y a la estimulación a través del precio. Precisamente, el foco principal de las nuevas rutas está en los colombianos residentes en Chile, razón por la cual la línea aérea de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) selecciona Cali y Bogotá como destinos.

“Las nuevas rutas a Bogotá y Cali, les permitirán a todos los chilenos poder conocer Colombia, un destino lleno de atractivos turísticos, como playas paradisíacas, montañas y ciudades coloniales, ideal para los amantes de la naturaleza y de la alegre cultura que tanto caracteriza a los colombianos. Esperamos también ofrecer a todos los colombianos residentes en Chile la oportunidad de visitar a su familia y amigos y disfrutar de su país”, señala Pedro Asenjo, director de Ventas de JetSMART.

“En Chile, se albergan más de 200.000 colombianos que quieren estar conectados con su país y eso ofrece la oportunidad de viajar como parte de las relaciones familiares generando crecimientos en nuevas rutas”, agrega el embajador de Colombia en Chile, Alberto Rendón. Además, comenta que el crecimiento del turismo entre ambos países permite un intercambio interesante de flujos de viajeros. “Colombia considera al turismo como un sector estratégico de la economía”.

JetSMART comienza con una oferta específica hacia Colombia. Son dos frecuencias semanales para cada destino en las que se prevé transportar 30.000 pasajeros a cada ciudad durante el primer año de operación. Durante la temporada alta, no se descarta un incremento de frecuencias de hasta tres vuelos por semana dependiendo de la evolución de las reservas en los meses siguientes.

Operacionalmente, la ULCC considera utilizar equipos Airbus A320neo con capacidad para 186 pasajeros en los dos destinos. Sin embargo, es posible que mientras se incorporan nuevas unidades a la flota chilena algunos vuelos puedan ser operados con A320ceo, lo que por estandarización de la cabina y del producto no representan alteración alguna en el servicio para el pasajero.

Junto con los países vecinos a los cuales ya opera, Colombia forma parte de uno de los mercados internacionales primarios de la expansión panamericana de JetSMART, especialmente en el desarrollo de la operación chilena. El tráfico étnico y V.F.R. son las claves que impulsan esa operación que esperan captar rápidamente por la estimulación constante de la demanda a través de los precios bajos. Hacia el futuro, la compañía no descarta continuar sumando destinos adicionales en el país, además de aumentar progresivamente las frecuencias. “Colombia presenta numerosas oportunidades por el tráfico V.F.R. y el turismo con Chile. Estamos viendo otros destinos que podrían abrirse en Colombia, además de Bogotá y Cali”, dice Asenjo.

Desde la Subsecretaría de Turismo de Chile, ven el anuncio y la expansión de JetSMART como un logro de las políticas proactivas que el Gobierno realiza en materia turística. “Tenemos una estrategia de marketing en la que Colombia se encuentra entre los mercados prioritarios. La buena noticia que nos da JetSMART es que si la promoción no va acompañada de un aumento de asientos no se logran los objetivos”, dice Mónica Zalaquett, subsecretaria de Turismo de Chile. “Colombia es un mercado importante para Chile, que ha mostrado un crecimiento superior al 54% en los últimos cinco años, y esperamos que cada día sean más los turistas de ese país que puedan encantarse con todo lo que Chile tiene para ofrecer”.

Zalaquett realiza una positiva valoración de la irrupción de las LCC en Chile al mencionar que su acción no sólo ha permitido un cambio en el mercado aeronáutico, sino que ha generado una nueva demanda gracias a la democratización de los viajeros por medio de precios más asequibles. “Ha permitido una mayor integración entre los países”, puntualiza.

Por ser una oferta específica con baja cantidad de frecuencias a los dos destinos en los que opera, se estima una incidencia baja en la competencia, especialmente en el caso de Avianca y LATAM, cuyo foco de negocio a un segmento más amplio de viajeros. En ese sentido, las transformaciones realizadas por LATAM en su modelo de negocios, cantidad de frecuencias diarias le dan un respaldo en su operación desde Santiago. Para la mayor línea aérea de la región, operar hacia y desde Colombia con ULCC no es nuevo considerando que desde Lima ya debe competir con la acción de Viva Air. Algo similar ocurre con Avianca al complementar su operación hacia Chile con un modelo hub atractivo para vuelos domésticos e internacionales. Los cambios que comenzará a aplicar en su estructura tarifaria pueden ampliar las oportunidades y fortalecer su acción frente a la llegada de nuevos operadores, como JetSMART.

Cuando se inauguren las dos rutas entre Chile y Colombia, JetSMART se adjudicará el logro de ser la primera LCC/ULCC en conectar los dos países, tomando ventaja frente a otros competidores del mismo segmento que en el futuro podrían sumarse. La firma de Indigo Partners continúa focalizando su crecimiento en el segmento internacional, el cual brinda mayores oportunidades de crecimiento considerando la cobertura del mercado doméstico chileno. Con Bogotá y Cali, totaliza 11 rutas internacionales: Santiago – Buenos Aires (EPA), Santiago – Lima, Santiago – Arequipa, Santiago – Trujillo, Antofagasta – Lima, Concepción – Lima, Santiago – Sao Paulo (GRU), Santiago – Foz de Iguazú y Santiago – Salvador.