Paro Aeronáutico en Chile se intensifica y pasa a carácter indefinido: Gobierno llama al diálogo y continuará con medidas legales para asegurar el servicio, pese a las críticas

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Santiago Díaz

Tras finalizar una asamblea en la tarde de este viernes, la Asociación Nacional de Funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (ANFDGAC) resolvió continuar la acción de fuerza por lo que el paro aeronáutico previsto inicialmente para los días 17 y 18 de diciembre se extiende en forma indefinida.

Los funcionarios afirman que la movilización continuará en pie hasta que el Gobierno les entregue una respuesta definitiva a sus demandas, entre las que destacan el derecho a cotizar en el sistema de pensiones en la Caja de Previsión de la Defensa Nacional (CAPREDENA) como los miembros militares que trabajan en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 

Este es el segundo paro de carácter indefinido, después de la movilización de junio 1970, año en el que 180 de los 548 funcionarios de la DGAC, incluyendo a todos sus controladores aéreos iniciaron una paralización indefinida de sus actividades por motivos relacionados a temas salariales y su situación como funcionarios civiles dentro de la Institución, entre otros. Esa acción de fuerza se extendió por una semana afectando a cientos de viajeros nacionales y extranjeros, y especialmente, a la seguridad del transporte, obligando a declarar a la ciudad de Santiago en estado de emergencia.

La intensificación del conflicto obligó al gobierno de Eduardo Frei Montalva a decretar órdenes de arresto contra los huelguistas y la colocación de personal de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en actividades de control de tránsito aéreo y otros puestos para intentar retomar el servicio con ligera normalidad. No obstante, la falta de controladores aéreos y la presencia no competente de personas en funciones claves en los aeropuertos, contribuyó a un accidente de un avión Cessna 377 en Los Cerrillos y a un incidente con un vuelo de LADECO en ese mismo aeropuerto, hechos que llevaron a la opinión pública y a las compañías aéreas de la época a cuestionar la medida. El Círculo de Pilotos de LAN Chile, por ejemplo, amenazó con dejar de volar si no estaban dadas las condiciones de seguridad, hechos que eran reconocidos por la propia DGAC. Finalmente y tras un acuerdo con el Gobierno, los huelguistas retomaron sus labores en julio de ese año (1970).

Al igual que en 1970, la ANFDGAC ha cuestionado el actuar del Gobierno actual, especialmente por la decisión del Ministerio de Defensa de colocar a personal de FACh y de Carabineros en funciones que le son ajenas. Las mayores críticas es la falta de competencia del personal militar en actividades esenciales para la seguridad aérea, como el control de seguridad en los aeropuertos (AVSEC), además de la falta de Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), supervisión de las pistas y carga de combustible.

Los funcionarios aeronáuticos han denunciado estos hechos con videos y declaraciones en las redes sociales y en algunos medios de prensa. Esto sumado a la falta de condiciones seguras en los aeropuertos, indicadas en algunos casos por las líneas aéreas nacionales, han contrastado abiertamente con las declaraciones de normalidad que intenta dar la autoridad, poniendo en duda el actuar y contribuyendo a crear desconfianzas hacia las instituciones.“Se está vulnerando la seguridad de las personas, poniendo en peligro las operaciones aéreas y la vida de los pasajeros, reemplazando a profesionales calificados con militares sin preparación, sin competencias y sin conocimientos para realizar tareas de alto nivel profesional”, dice la ANFDGAC.

Foto: Ministerio de Defensa

“Debo decir con toda claridad que hemos mantenido el funcionamiento regular de los aeropuertos”, declaró el ministro de Defensa, José Antonio Gómez, cerca de la medianoche de ayer y  comparóla situación actual con lo ocurrido el día 15 cuando no se registraron operaciones aéreas. Explicó además que los vuelos internacionales programados eran 18, de los cuales 14 se han llevado a cabo, es decir, 78%; mientras que de 15 vuelos nacionales se han realizado 10, un 67%. “Los vuelos  programados están saliendo regularmente”, agregó.

Las regiones más extremas han sido las más afectadas como Aysén (Balmaceda) e Isla de Pascua. En el aeropuerto de Mataveri de Rapa Nui, la totalidad de funcionarios adhirieron al paro por lo que no fue posible efectuar vuelos (existen dos vuelos comerciales hacia/desde la isla operados por LAN). El ministro en declaración pública indicó que pese a la decisión del personal “no se suspendieron todos los vuelos, sino dos.”

A nivel general, el escenario durante el segundo día de paro se mantuvo con respecto al primer día con algunos vuelos nacionales cancelados, otros retrasados y la mantención de los servicios aéreos internacionales. Considerando los hechos del día 17, las aerolíneas tuvieron mayores herramientas para visualizar escenarios y manejar la contingencia con los pasajeros afectados.

En horas de la tarde, el Gobierno de Chile intentó dar solución al conflicto con llamado al diálogo, propuesta que fue rechazada por la ANFDGAC. “No compartimos la fecha propuesta, por lo que dimos un plazo de una hora para que nos pudiera recibir y obviamente no respondió”, José Peréz, presidente de la ANFDGAC a los medios de prensa.

Escenario para hoy y días siguientes

Considerando los precedentes de días anteriores se espera que las aerolíneas manejen la operación de sus con una mayor normalidad posible dadas las condiciones existentes, aunque están evaluando minuto a minuto la situación especialmente ante cualquier cambio en las condiciones de seguridad en los aeropuertos que impidan la realización de operaciones.

El Ministerio de Defensa asegura que los servicios aeronáuticos en los aeropuertos de Iquique, Antofagasta, Calama, Santiago, Temuco, Puerto Montt y Punta Arenas, están garantizados mientras que el caso de Isla de Pascua se mantienen suspendidos por la complejidad de la operación.

Como consecuencia de la medida, LAN ha planificado una operación parcial de sus vuelos dentro de Chile para el día 19 de diciembre y mantiene su normal servicio en rutas internacionales. “De acuerdo a la indicación de la autoridad,  la operación se mantendrá en siete aeropuertos del país: Iquique, Antofagasta, Calama, Santiago, Temuco, Puerto Montt y Punta Arenas que corresponde al 64% de nuestra operación dentro de Chile”, dice la compañía. La continuación del paro obligó a la empresa suspender los vuelos adicionales programados a Isla de Pascua. En el caso de Arica, la compañía está estudiando operar vuelos a Tacna de acuerdo con la solicitud de las autoridades.

Para los vuelos internacionales, la compañía advierte que se pueden generar retrasos como en días anteriores por lo que invita a los pasajeros a llegar con anticipación al aeropuerto. Para quienes viajen dentro de Chile, LAN indica a los pasajeros que revisen constantemente el estado de los vuelos en su sitio web donde se mantendrá la información actualizada.

Foto: Ricardo J. Delpiano

En Sky, la continuación del paro ya la ha obligado a cancelar algunos servicios en Chile. La aerolínea está informando constantemente a través de sus redes sociales el estado de sus vuelos al mismo tiempo que evalúa minuto a minuto la situación en los aeropuertos del país para garantizar la seguridad de sus operaciones. En el día de ayer (18/12), la falta de SSEI obligó a la compañía a cancelar cinco vuelos.

Sky mantiene abierto su plan de compensación que permite reprogramar sus viaje con un cambio en la fecha de vuelo sin alterar la secuencia de viaje en el caso de que el pasajero haya comprado por tramo, un cambio de destino y la opción a un reembolso en el caso de no viajar.

Tanto LATAM Airlines, Sky, como el resto de las compañías aéreas que operan en el país, lamentan los inconvenientes que esta situación totalmente ajena a su voluntad está provocando a los usuarios y reiteran su compromiso con operar los vuelos bajo los más altos estándares de seguridad. Cabe señalar, que las líneas aéreas han liderado la capacidad de reacción ante esta contingencia con la adopción de medidas preventivas desde los días anteriores, hecho que reafirma su alto compromiso con los pasajeros y con su voluntad para prestar los servicios. 

Desde el Ministerio de Defensa han señalado que las medidas adoptadas son parte de la “obligación para mantener un servicio público” y que seguirán ocupando los mecanismos legales que permitan mantener el servicio.