Peruvian Airlines comienza su expansión internacional con ruta a La Paz: llegada a Chile podría verse nuevamente demorada

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Fernando Ruiz

El pasado 17 de diciembre, Peruvian Airlines comenzó su anunciada expansión internacional con La Paz como primer destino, hecho que deja a Bolivia como el primer mercado que esta compañía atiende fuera del Perú.

Peruvian Airlines opera todos los días en la ruta Lima – Cuzco – La Paz, ruta que representa la extensión de un tramo doméstico y le permite atender tráfico regional de carácter local, el cual frente a la competencia le puede representar mayores oportunidades que un vuelo sin escalas entre ambas capitales. Para este servicio todas estas operaciones son realizadas por aviones Boeing 737-300.

La salida internacional de Peruvian se vio retrasada en más de un año por distintos factores, entre ellos la falta de tripulaciones (pilotos) para material B737 de segunda generación y por el proceso de modernización de flota, el cual supone la desprogramación de los B737-200 Adv. En estos últimos meses, la compañía ha avanzado en la adquisición de plataformas digitales para la comercialización digital de sus vuelos.

Durante los eventos de bienvenida a la compañía en la capital boliviana, Alberto López, gerente general de Peruvian, expresó a la prensa que la aerolínea tiene previsto volar a Guayaquil y Santiago de Chile, operaciones que se concretarían hacia marzo o abril de 2015. Asimismo, indicó que la aerolínea continuará renovando flota con la incorporación cuatro aviones adicionales, dos Boeing 737-400 y dos B737-500.

Peruvian busca crecer en el mercado internacional atendiendo mercados de países vecinos los cuales ofrecen oportunidades sin la necesidad de recurrir en la adquisición de nuevos aviones distintos a los que posee actualmente. En esa línea, la compañía puede atender mercados internacionales como parte de extensión de tramos domésticos –como la ruta La Paz- aprovechando el tráfico local o interregional.

El escenario para la expansión de Peruvian es altamente desafiante por la cantidad de operadores, prácticamente en todas las rutas que pretende competir la aerolínea. Aviones con mayor tecnología (operacional y al servicio del pasajero), de menor costo de operación y con un producto superior prácticamente en todo nivel, son algunos aspectos que caracterizan actualmente la oferta de la competencia a la que esta aerolínea peruana debe hacer frente.

Lo anterior, deja a Peruvian con un mercado nicho, focalizado en el pasajero peruano –al cual apela fuertemente a través de su estrategia de destacar lo nacional-, principalmente del tipo migrante o V.F.R., y sensible al factor precio. Esto supone una estrategia de tarifas bajas y promocionales, similares a las que permanente utiliza en el Perú, siguiendo su concepto de “transporte aéreo económico”.

Peruvian ha anunciado que pretende operar vuelos entre Lima – Santiago, así como rutas interregionales que unen la capital peruana con Iquique o vuelos interregionales desde Tacna hacia Iquique y Antofagasta. Los planes de la llegada a Chile se han visto pospuestos en reiteradas oportunidades desde 2013 y según las últimas declaraciones de personas cercanas a la compañía no se concretarían hasta bien entrado el 2015, pudiendo ser incluso el tercer –y no segundo- destino internacional de la empresa.

En sus operaciones Santiago, Peruvian competirá con Avianca, LAN y Sky Airline. En los vuelos interregionales, la aerolínea peruana no posee competencia pero el bajo tráfico rentable entrega dudas acerca de una viabilidad de la ruta. Aerocontinente, Avianca (TACA), LAN y Sky Airline, han intentado este tipo de vuelos sin los resultados esperados. En agosto, Sky Airline suspendió el tramo Anfofagasta – Lima por su baja ocupación y anteriormente, también había suspendido sus vuelos entre el norte de Chile  y Arequipa.