Ex Socio de Sky Airline adquiere Regional Paraguay y traslada la firma a Santiago

Por Ricardo J. Delpiano

Luego del diferendo que mantenía con el dueño Sky Airline, Jürgen Paulmann, sobre la participación en el capital de la segunda compañía aérea chilena, el empresario Fernando Uauy ha adquirido el 70 % de la nueva aerolínea paraguaya Regional Paraguay, la que espera relanzar en los próximos meses con un modelo distinto de negocios al planificado por sus antiguos controladores.

De acuerdo a lo detallado por el Diario Financiero, Uauy suscribió un acuerdo con el empresario Fernando Sáenz relacionado con el área forestal para adquirir el 70% de Regional Paraguaya, proporcionándole a esta última una inyección de al menos US$ 6 millones, según detalla el Diario Financiero. Este aumento del capital permitirá a la nueva empresa paraguaya consolidar la flota que actualmente está conformada por tres aviones Boeing 737-200Adv.

Uno de los tres Boeing 737-200Adv. de Regional Paraguaya luciendo "el nuevo livery" de la compañía y por la cual Gulf Air está estudiando entablar acciones legales por reproducción y uso de su imagen corporativa. Foto: Alejandro Dávalos Sotomayor.

Según Uauy el nuevo plan de negocios que se prevé para Regional Paraguaya es hacer de la aerolínea una empresa chárter a través de la utilización de los aviones desde distintos países de la región teniendo como base operativa Asunción, ciudad que por su ubicación geográfica permite a la empresa alcanzar la mayor cantidad de ciudades del cono sur americano con su actual flota, gracias a que todas se encuentran a un radio promedio de dos horas de vuelo desde la capital paraguaya. Sin embargo, pese a que la compañía tendrá como centro de operaciones Paraguay, Uauy trasladará a Santiago de Chile la sede administrativa de la aerolínea, lo que puede responder a la mejor situación de los mercados y las instituciones de nuestro país en comparación con Paraguay, más aún cuando las autoridades aéreas de ese país han estado sufriendo duros cuestionamientos acerca de la administración y gestión aeronáutica del país del Chaco.

Inicialmente el plan de negocios de la nueva Regional Paraguaya se enfocará netamente en lo que es el negocio chárter, el cual considerando la situación actual del transporte mundial y el escaso volumen de tráfico paraguayo resultaría menos riesgoso para iniciar la operación a diferencia de lo que ocurriría con una operación regular. Paralelamente el plan de negocios sería sustentado operativamente a través de la peruana Aeroinversiones, firma de mantenimiento basada en Lima y que también es controlada por Uauy. “Podemos centralizar la compra de repuestos, el mantenimiento y la compra de combustible, porque no tiene sentido duplicar las funciones”, aclaró Fernando Uauy al Diario Financiero.

Pese al nuevo giro de la aerolínea, Regional Paraguaya enfrenta una situación compleja, pues debe obtener la certificación de operación (ATO), la cual fue suspendida recientemente por problemas internos de la aeronáutica paraguaya, además de un posible demanda que podría interponer desde Bahrain, Gulf Air, por uso indebido y reproducción de la imagen corporativa de la aerolínea basada en Al Manama, pues hace algunas semanas Regional Paraguay lanzó su “nuevo livery” utilizando como base el diseño y colores de Gulf Air, cambiándole sólo los títulos.

A lo anterior, el despegue de Regional Paraguaya también se verá condicionado por los otros proyectos aéreos que están en marcha en Paraguay y que permitirían dar un dinamismo a ese mercado, a pesar de los cuestionamientos que existen sobre si el volumen de tráfico va ser suficiente para sostener a cuatro operadores.

Luego de adoptar los Cielos Abiertos como política aeronáutica, varias aerolíneas han mostrado su interés por iniciar operaciones, estableciendo filiales o bases operativas, que de concretarse pondrán fin al dominio de TAM en ese país. Entre los proyectos están los de AeroSur Paraguay, de propiedad del boliviano Humberto Roca y el establecimiento de la base de Asunción de la uruguaya Pluna. Respecto a la primera, AeroSur Paraguay ya cuenta con un Boeing 737-200 con el cual pretenden operar la ruta Asunción-Santa Cruz inicialmente, mientras que Pluna está afinando detalles para establecer la paraguaya, la cual se verá sustentada con el aumento de frecuencias desde Montevideo y el inicio de la ruta Asunción-Santiago la que será operada con los modernos CRJ900NG.