La apuesta de Sky Airline para la presente temporada de verano 2009.

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Santiago Díaz

Decidida a no perder su cuota en el mercado, el segundo operador chileno, Sky Airline, ha definido su estrategia comercial para la próxima temporada de verano. De acuerdo a lo trascendido en las últimas semanas, la compañía de Jürgen Paulmann orientada sus esfuerzos en los dos principales modelos de negocios que Sky Airline ha venido desarrollando: sus vuelos regulares y el mercado charter.

En su división de vuelos regulares, Sky Airline intentará recuperar parte de la cuota del mercado que dejó la salida de Air Comet Chile en rutas nacionales, algo que la compañía no ha conseguido lograr, pese a que uno de los objetivos de la alianza comercial con Marsans suponía una sinergia en las operaciones para mejorar los resultados de ambas compañías y alcanzar una mayor cuota del mercado . En este sentido, considerando las cifras oficiales de tráfico de pasajeros en los dos meses en que operaron ambas compañías, se puede evidenciar que la cuota del mercado que Air Comet Chile venía dejando fue absorvida principalmente por LAN Airline, aerolínea que incrementó su participación en el mercado hasta un 80,5%, mientras que Sky Airline, a pesar de lograr un crecimiento significativo, ha mantenido su posición en el mercado doméstico nacional. En este sentido durante esta temporada Sky Airline volverá a operar destinos como Pucón y Puerto Natales, junto con aumentar frecuencias a las otras ciudades donde operan.

Sin embargo para esta temporada, Sky Airline concentrará sus esfuerzos en lograr su tan ansiada expansión internacional hacia los países vecinos, y que se ha visto retrasada en varias oportunidades tanto por factores técnicos como internos de la compañía. Según lo anunciado por el fundador de Sky Airline, Jürgen Paulmann este verano Sky Airline abrirá su ruta a Lima, además de La Paz en Bolivia, ciudades que contarán con vuelos diarios, y mientras que durante el 2009 esperan aterrizar en Buenos Aires. Tal como ha sido la estrategia de Sky Airline para sus rutas internacionales, es muy probable que la compañía opere sus vuelos a Perú y Bolivia a través del Norte de Chile, principalmente Iquique, aprovechando las rutas autorizadas que poseen y el tráfico interregional que existe entre el sur del Perú, Bolivia, el noroeste argentino y las ciudades chilenas del norte.

En lo relacionado con su división de vuelos charter, la apuesta de Sky Airline será ambiciosa, pues la compañía está decidida a retomar el liderazgo en este segmento, el cual fue disputado directamente con la entrada de Aerolínea Principal. Sin embargo considerando la difícil situación de su competidora tras la caída del acuerdo con Flyglobespan, el escenario para Sky Airline se vuelve muy auspicioso al no tener un competidor directo en este tipo de negocio. Para la presente temporada, Sky Airline aterrizará desde Diciembre en Bariloche, Iguazú y otros puntos de la Argentina, Punta del Este en Uruguay, Buzios, Florianópolis, Porto Seguro y Río de Janeiro en Brasil. A esta red, se agregarán vuelos que la compañía tiene contratados hacia La Habana y Varadero en Cuba, y Cancún en México, destinos que supondrán la mayor expansión que la aerolínea ha realizado en este segmento.

Con el objeto de concretar estos proyectos, Sky Airline incorporará para la presente temporada uno o dos Airbus A320, los cuales estarán destinados a operar vuelos charters de la compañía -especialmente al Caribe-, incrementar la capacidad en vuelos nacionales y cubrir los vuelos internacionales hacia Perú, Bolivia principalmente. Si bien todavía no se da conocer cuales serían las aeronaves que la aerolínea incorporará, es muy probable que se haga bajo el régimen de wet lease, como en otras ocasiones. Con este fin, Sky Airline ha incorporado personal habilitado en este tipo de material, especialmente tripulantes de cabina. Además en las últimas semanas la compañía ha puesto en servicio un Boeing 737-200Adv adicional, matriculado como CC-CRQ, el cual ha permitido reemplazar los Boeing 737 más antiguos, sin afectar la capacidad de la compañía. Asimismo la compañía ya estudia distintas alternativas para iniciar un proceso gradual de modernización de flota, lo que permitirá reducir los costos operativos, sobretodo en lo referente a consumo de combustible.

En los últimos meses, la baja en el precio del petróleo, el alza del dólar y recientemente la salida de su competidor más directo (Air Comet Chile), además de la situación compleja de Aerolínea Principal, ha propiciado un escenario mucho más favorable para Sky Airline, permitiendo que la compañía pueda desarrollar sin mayores incovenientes sus proyectos más inmediatos y de cuyo resultado permitirán mejorar los resultados finacieros de la segunda aerolínea chilena.