Tráfico aéreo de pasajeros en Chile muestra estancamiento en enero

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Ricardo J. Delpiano

Con un alza de 0,1% en enero, el tráfico aéreo de pasajeros en Chile continúa mostrando las consecuencias de la crisis político-social que afecta al país desde mediados de octubre. Pese al incremento de capacidad de las líneas aéreas, tanto en vuelos internacionales como domésticos, y el periodo de vacaciones, el movimiento de pasajeros en Chile sigue mostrando resultados que anticipan un escenario desafiante.

Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), las líneas aéreas que operan en Chile transportan 2.658.055 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales. El resultado está determinado por una caída de 5,7% en los pasajeros internacionales y un crecimiento de 4,1% en los vuelos domésticos.

Si bien el descenso de pasajeros desde Argentina puede ser una causa importante en la baja en los vuelos internacionales, JAC muestra importantes caídas en varias rutas hacia el extranjero las que no siempre están asociadas a contracción de capacidad. Algunos ejemplos son: Santiago – Ámsterdam (-49,2%), Santiago – Melbourne (-48,4%), Santiago – Auckland (-41,6%), Santiago – Córdoba (-43,8%), Santiago – Punta Cana (-33,7%), Santiago – Sao Paulo (-32,3%), Santiago – Mendoza (-28,7%), Iquique – Asunción (-28,2%), entre otras. Estas bajas en la cantidad de pasajeros transportados en rutas internacionales contrastan con la mantención de los aumentos de capacidad realizados por las líneas aéreas desde octubre 2019, pese a la situación político-social que enfrenta el país.

El escenario negativo en rutas internacionales, es compensado con el crecimiento que se logra en las rutas nacional. De acuerdo con el organismo dependiente del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), los pasajeros transportados en enero alcanzan a 1.623.114 pasajeros con un alza de 4,1%. Los bajos precios como reflejo directo de la libertad de acción que existe en la industria aérea chilena y la capacidad comercial de las líneas aéreas para estimular la demanda, emergen como el principal factor para explicar el alza. A esto, se agrega un mayor privilegio del turismo interno que emerge como alternativa frente a los viajes internacional.

Las líneas aéreas en general tienen resultados positivos en términos de crecimientos por pasajeros transportados, a excepción de Aerovías DAP (-9,0%) y ONE Airlines (-67,8%). SKY y JetSMART con las que registran los mayores aumentos con alzas de 11,2% y 10,4%, respectivamente, mientras LATAM se mantiene estable con un aumento no significativo de 0,3%. Por participación de mercado, el primer lugar lo ocupa LATAM con un 57,8%, seguida por SKY con 25,8% y JetSMART con 15,5%. Por su rol de nicho, los últimos puestos están ocupados por Aerovías DAP y ONE Airlines con 0,8% y 0,1%, respectivamente.

La carga aérea en el mes de enero registra 36.238 toneladas transportadas, lo que representa un crecimiento de 12,7% en comparación con el mismo mes del año pasado. El resultado responde al movimiento de temporada que se manifiesta con el crecimiento de 10,5% en rutas internacionales (32.734 toneladas transportadas) y 38,1% en rutas domésticas (3.504 toneladas), ambos en comparación con enero 2019.

Tradicionalmente, enero es un mes de alto movimiento de pasajeros. Con los aumentos de capacidad anunciados en el transcurso de 2019, más las acciones comerciales de las líneas aéreas y la anticipación de la compra que realizan los consumidores, para este año el primer mes debería ser altamente auspicioso en la cantidad de viajes, situación que no llega a ocurrir. Algunas interpretaciones de la realidad del mes consideran que las personas han postergado o limitado sus decisiones de viaje ante la aparición de un escenario más incierto –como consecuencia directa del deterioro de la convivencia política-social, más las repercusiones en la economía-.

Febrero podría tener un mejor desempeño considerando que es el mes tradicional en el que los chilenos seleccionan para sus vacaciones, pero mientras el escenario de incertidumbre se mantenga el bajo desempeño continuará siendo una constante. Se estima que las líneas aéreas registrarán para este año una disminución de los yields de continuar el escenario, con las bajas tarifas serán el mecanismo para compensar la caída en la cantidad de viajeros.