LATAM estandariza su estructura tarifaria y extiende el uso de los servicios complementarios a vuelos internacionales

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: LATAM

Con el slogan “muy pronto podrás comenzar a elegir como quieres volar en vuelos internacionales”, LATAM está informando a sus clientes que a partir del día 20 de octubre de 2018 extenderá la estructura tarifaria doméstica a sus servicios internacionales. La medida continúa con la profundización del modelo híbrido de negocios que la mayor línea aérea latinoamericana viene realizando con el cual apuesta responder a un escenario más competitivo y a cambios en la industria.

Al igual que en los vuelos domésticos, los pasajeros que decidan viajar por LATAM en sus rutas internacionales podrán optar por tres tipo de tarifas para sus pasajes más una opción adicional correspondiente a la tarifa promocional que sólo se pondrá disponible en fechas específicas para efectos promocionales. La acción considera también un mayor uso los ingresos por servicios complementarios (ancillary revenues).

Así, los pasajeros disponen de distintas opciones para volar de acuerdo con su preferencia de viaje. El factor precio es el mecanismo mediante el cual el usuario decide ante la oferta determinada por la compañía. La tarifa “Top” corresponde a la de mayor valor y la que incluye todos los servicios en el precio del pasaje, la tarifa “Plus” es la de segunda categoría en la que existen algunos servicios incluidos pero pueden existir cobros adicionales. La tarifa “Light” representa a la opción más barata de pasajes pero obliga al usuario a realizar un mayor gasto por los servicios adicionales, al igual que la opción “Promo”, precio específico ultra bajo disponible en ocasiones especiales que prácticamente constituye un derecho al viaje.

Al informar al cliente, LATAM señala que los beneficios de las tarifas “Light” y “Promo” pueden variar de acuerdo al tramo y al destino. Consultada la compañía, reafirma lo expuesto señalando que algunos servicios complementarios podrán variar en su oferta como el cobro dependiendo de la ruta. En ese sentido, los vuelos de carácter más regional tendrán una semejanza más a los tramos domésticos mientras que los tramos de más larga distancia mantienen una característica algo más tradicional. Por lo anterior, la recomendación a los pasajeros es un llamado a la información para realizar una selección adecuada de la tarifa y conseguir en conjunto una autoadministración efectiva del viaje.

Con la extensión de la nueva estructura tarifaria a vuelos internacionales, LATAM estandariza la oferta precios para todos sus clientes con una visualización más clara al eliminar las diferencias que se producían entre las distintas rutas y mercados que se atienden. En ese contexto, se espera una mejor percepción por parte de los usuarios con servicios más personalizados, mientras que para la aerolínea constituye una oportunidad para lograr una mejor una segmentación del pasaje.

Como en los tramos domésticos, la medida se entiende como una respuesta de la mayor línea aérea de Latinoamérica a una mayor presión competitiva en la región, impulsada por el aterrizaje del modelo de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés), incrementos de capacidad por parte de otras aerolíneas y nuevos actores del mercado. En este proceso, así como en la mayor utilización de los ingresos por servicios complementarios, LATAM reafirma su posición en el espectro aeronáutico como línea aérea híbrida.

Con estos cambios, la línea aérea espera aportar más pasajeros al sistema mediante la estimulación de la demanda al mismo tiempo que genera instancias para aumentar sus ingresos con el cobro de servicios, especialmente en las opciones de precios más bajas. En términos generales, se puede entender como un incremento de las alternativas de viaje ya que además de las opciones por precio se abren oportunidades para más tarifas promocionales, tal como se viene manifestando en vuelos domésticos en Chile como de otros mercados donde opera.

Debido al impacto de sus resultados financieros, el escenario macroeconómico en la región, la presión competitiva y cambios en la industria aérea, LATAM se encuentra actualmente inmersa en un proceso de transición, que si bien en el corto plazo puede producir un choque de expectativas y realidades para algunos viajeros, en el mediano-largo plazo debiera representar mejoras a medida que se introducen innovaciones en tecnología, nuevos productos y un crecimiento de la red.