Nuevo Pudahuel consigue con Emirates una de las mejoras en conectividad más importantes para el aeropuerto de Santiago

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Benjamín Concha

Después de casi dos años de trabajo público-privado, Emirates aterriza por fin en Chile. Su llegada junto con incrementar la conectividad del país, representa lo que viene siendo el mayor logro de la Alianza Público Privada de la Industria Aérea por mejorar la conectividad y competencia aérea.

“El arribo de Emirates significa no sólo el aterrizaje de una las más prestigiosas líneas aéreas a nuestro país, sino que también es la apertura a más de 150 destinos a través de la ruta Santiago – Dubái, a través de Sao Paulo”, comenta Stéphane Taysse, gerente comercial de Nuevo Pudahuel.

La materialización de los vuelos de la línea aérea de Dubái se suman a los logros que Nuevo Pudahuel ha conseguido en el último tiempo al incorporar a la red aeroportuaria a compañías como British Airways, que a principios de 2017 ofrece vuelos sin escalas al hub de Heathrow en Londres o Avianca Brasil, y el desarrollo de otras rutas, de la mano de un trabajo conjunto entre aeropuerto, autoridad y otras organizaciones. Como consecuencia, el aeropuerto de Santiago ha impulsado la apertura de 25 nuevas rutas y han viajado cuatro millones de nuevos pasajeros. “Cada un millón de nuevos pasajeros se crean, directa e indirectamente, 4.500 empleos”, puntualiza Taysse.

Como agrupación intersectorial, APPIA aúna los esfuerzos de la comunidad aeronáutica chilena y actores del turismo en pos de identificar los mercados con mayor potencial, aún cuando cualquier mercado u operador pueden acceder a beneficios transversales al momento de abrir nuevas rutas. Mediante reuniones periódicas, cada actor participante aporta su conocimiento en el área de su competencia para facilitar que todas las etapas de apertura de una nueva ruta sea lo más fácil y eficiente posible.

Tomando en consideración las características geopolíticas de Chile, desfavorable en algunos casos frente a otras ciudades mejor posicionadas geográficamente o con una mayor población o que son centros turísticos más grandes como Sao Paulo, Buenos Aires o Lima, la generación de incentivos es clave para atraer a nuevos operadores. Ese tipo de buenas prácticas si bien es impulsada desde Santiago, pueden ser replicadas también en otros puntos del país por medio de organismos público-privados regionales en conjunto con la autoridad central.

Atraer a nuevas líneas aéreas forma parte de los objetivos planteados por Nuevo Pudahuel en la concepción de su modelo de negocios para el aeropuerto de Santiago. Su propuesta incluye una operación y desarrollo comercial de la infraestructura existente y por construir, además de los estacionamientos y futuros desarrollos inmobiliarios, la ampliación de la capacidad, el desarrollo del tráfico aéreo, y la cooperación intersectorial con las aerolíneas y las autoridades.

En ese contexto, el desarrollo del aeropuerto de Santiago desde el punto de vista de la política de atracción de nuevos operadores tiene una dimensión local, impulsada por líneas aéreas capaces de estimular la demanda, una regional a través de países vecinos y otra intercontinental, con conectividad y enlaces más allá de los que Chile había tenido tradicionalmente. En el caso de Emirates, la gestión no solo incorpora a un nuevo operador sino que también suma un servicio hacia una región distinta como es el Medio Oriente y a un centro de conexiones como Dubái, que nunca antes habían establecidos vuelos directos con Chile, además de sumar a una prestigiosa compañía en términos operacionales como de calidad de servicio.

La acción que Nuevo Pudahuel está realizando coincide con un escenario positivo de la industria aérea con compañías aéreas con modelos de negocios sostenibles en el tiempo, la búsqueda de operaciones más eficientes y la incorporación de una nueva generación de aeronaves capaces de realizar vuelos más largos con capacidades adecuadas. El contexto también coincide con la situación país cuya recuperación económica vuelve acompañar el crecimiento sostenido en el tiempo creando condiciones más favorables para la llegada de nuevos operadores más de allá de que su aterrizaje final se concrete en un determinado periodo político. En ese sentido, cabe recodar los arribos anteriores de líneas aéreas como KLM o United, por ejemplo.

A medida que se entreguen las nuevas obras, Nuevo Pudahuel estará en mejores condiciones para continuar e incrementar su política de promoción del aeropuerto de Santiago, fortaleciendo su visión y también su negocio como parte de una visión a mediano o largo plazo. Por lo mismo, se considera indispensable que todos los actores involucrados en el mejoramiento de la capacidad y en el desarrollo de la infraestructura colaboren en la mantención de los plazos previamente establecidos, ya que en caso contrario, gestiones como las que realiza la APPIA podrían verse limitadas.