KLM retoma operaciones a Chile y refuerza la conectividad hacia Europa

Por Ricardo J. Delpiano

Tras abandonar el mercado chileno a principios de 2000, KLM Royal Dutch Airlines retomará sus servicios a Santiago a partir del 2 de febrero de 2014 en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) - Santiago. La operación se realizará con una frecuencia de tres veces por semana y tendrá por objetivo reforzar la conectividad hacia Europa y el resto del mundo ofrecida por su socia Air France.

“Santiago encaja perfecto en nuestra estrategia de enfocarnos en los mercados emergentes en Sudamérica. Por lo tanto, estamos encantados de ofrecer a nuestros clientes el noveno destino en América del Sur”, señaló hoy Pieter Elbers, COO de KLM.

 La llegada de KLM a Chile ampliará significativamente la oferta de conexiones a Europa y el resto del mundo. Foto: Air France-KLM

En su operación a Santiago, KLM utilizará aviones Boeing 777-300ER con capacidad para 425 pasajeros distribuidos en tres clases: World Business Class (35 asientos), Economy Comfort (34 asientos) y Economy (390 asientos). La cantidad de plazas que se dispondrán será la mayor que una aerolínea ofrecerá entre Europa y Chile, la que se incrementa aún más con la operación conjunta de Air France.

Los vuelos saldrán desde Ámsterdam lo días martes, jueves y domingo a las 20:55 arribando a Buenos Aires a las 07:05 del día siguiente. Posteriormente, saldrá desde la capital argentina a las 09:10 para aterrizar en Santiago a las 11:20. De retorno, los vuelos saldrán desde Santiago los días lunes, miércoles y viernes a las 13:00 para aterrizar en Buenos Aires a las 14:55 y continuar posteriormente a Ámsterdam llegando esa ciudad a las 10:55 del día siguiente.

B777-300ER de KLM con el que operará a Chile. Foto: SkyTeam

Según señaló Fabio Andaloro, gerente general en Chile de Air France-KLM a “El Mercurio”, la aerolínea holandesa proyecta transportar alrededor de 16 mil pasajeros por año y en conjunto con Air France trasladar a más de 60 mil pasajeros anualmente.

De acuerdo con el ejecutivo la oferta de KLM estará destinada hacia países de Europa del Norte y el Reino Unido, además de ofrecer conexiones al resto del mundo, especialmente a aquellos destinos que no son atendidos por su socia y aerolínea hermana Air France. Así, el pasajero tendrá acceso a una red global con un mismo tipo de servicio. 

Actualmente, Air France es la aerolínea líder entre Europa y Chile por pasajeros transportados con 210.612 viajeros en 2012, superando a Iberia y LAN que reportan para ese año 191.359 y 171.225 pasajeros respectivamente, según las estadísticas de la Junta Aeronáutica Civil. De acuerdo con el mismo organismo, en lo que va corrido de 2013, Air France mantiene el liderazgo con 250.036 pasajeros, seguida de Iberia con 128.285 personas y LAN 91.026 pasajeros.

 Horarios de operación de KLM en sus servicios hacia Buenos Aires y Santiago. Fuente: KLM

Complementando una red global

En su objetivo de mejorar en un 20% la productividad y eficiencia en función de alcanzar el equilibrio, Air France-KLM continúa apostando fuerte por las rutas de larga distancia, labor en la que tanto Air France como KLM desempeñan una función complementaria desarrollando una mayor cantidad de rutas que alimentan los hubs de París Charles De Gaulle y Ámsterdam Schiphol.

Las rutas inauguradas y reforzadas durante este año representan una excelente muestra de cómo Air France-KLM está manejando su posicionamiento global. Asia, África y América Latina son los objetivos principales, aprovechando la bonanza que generan los mercados emergentes y las capacidades de su flota operativa.

En Asia, Air France ha inaugurado ruta a Kuala Lumpur, mientras KLM comenzó a operar sin escalas a Fukuoka. Tomando sólo el caso de Japón, el holding ofrece un total de 42 vuelos semanales los cuales responden al crecimiento de la demanda.

África representa un importante mercado de crecimiento, sustentado por los vínculos históricos entre los países africanos y los europeos, así como en la contribución realizada por Air France y KLM por más de 75 años. Abidjan, Abuja, Harare, Libreville, Luanda, Lusaka, son algunas ciudades que se han beneficiado con la llegada de una u otra u ambas aerolíneas. Mientras Air France fortalece su presencia en África Occidental, KLM hace lo suyo en África Oriental. Cabe señalar, que África está constituyendo un polo de atracción para las líneas aéreas y en el caso de Sudamérica, representa un puente natural hacia Asia.

Foto: KLM

América Latina también ha sido testigo de la expansión de Air France y KLM. Ciudades como Buenos Aires o Montevideo son un ejemplo de este proceso, consiguiendo una operación dual de ambas compañías, agregándose ahora Ciudad de Panamá, Santiago y en un futuro también Bogotá, según lo que se informó semanas atrás desde Colombia.

Actualmente, de los 10 países que el holding atiende en América Latina, Argentina, Brasil, México y Perú, poseen una operación simultánea de Air France y KLM, que en algunas ciudades como México o Sao Paulo, incluyen más de una frecuencia. En el futuro más inmediato, Chile, Colombia y Panamá tendrán también una doble operación. En los próximos meses más de la mitad de los servicios de Air France-KLM en la región tendrán frecuencias a París-Charles De Gaulle y Ámsterdam Schiphol, hubs desde donde podrán acceder a una oferta diversificada de conexiones a todo Europa, África, Asia y el Medio Oriente.

Gracias a la operación dual de los hubs de Charles De Gaulle y Schiphol, Air France y KLM incrementan los enlaces desde Europa hacia el resto del mundo y viceversa, de una manera eficaz y eficiente. La estrategia adoptada permite maximizar la operación, incrementar los beneficios para pasajeros y clientes y crear fortalezas para enfrentar el crecimiento de otros competidores, en especial las aerolíneas globales de Asia y Medio Oriente.