Por Ricardo J. Delpiano
El primer A350XWB msn001 completamente ensamblado emergió hoy de los talleres de pintura en Toulouse-Blagnac y presentado ante un grupo de empleados en un breve evento interno, aunque de gran trascendencia para la industria aeronáutica mundial.
El A350-900 msn001 completamente pintado es presentado ante un grupo de empleados de Airbus. Foto: Airbus SAS
La aeronave fue pintada en menos de siete días, proceso que fue seguido de las pruebas de verificación de los instrumentos de vuelo. El mes pasado, Airbus realizó la instalación de los motores Rolls Royce Trent XWB, proceso que fue ejecutado de manera exitosa, así como también las respectivas pruebas de vibraciones en tierra, reafirmando los avances del programa.
La
presentación del msn001 completamente pintado constituye una muestra y
un nuevo paso del programa A350XWB con miras a la realización del primer
vuelo.
Ahora, el msn001 será transferido al departamento de pruebas de vuelo para las últimas pruebas en tierra antes de realizar el primer vuelo. Se estima que la preparación de la aeronave podría durar aproximadamente 20 días. Airbus ha señalado que el A350XWB volará durante el verano del hemisferio norte, aunque todavía no ha precisado una fecha exacta, ya que pueden surgir cambios o imprevistos de último momento.
El msn001 corresponde a un A350-900, un avión con capacidad para 314 pasajeros y que hasta la fecha, corresponde al modelo de mayor éxito de ventas. Su capacidad y prestaciones lo hacen el ideal para la mayoría de las aerolíneas que buscan atender rutas de larga distancia con un modelo de alta versatilidad y una máxima eficiencia.
El A350 msn001 tiene previsto realizar su primer vuelo durante el verano del hemisferio norte. Las entregas comenzarían el próximo año. Foto: Airbus SAS
La familia A350XWB está compuesta por tres modelos: A350-800 (270 pasajeros), A350-900 (314 pasajeros) y A350-1000 (350 plazas). El primero en construirse y el que entrará en servicio, será la serie -900 a mediados 2014 con Qatar Airways como primer operador mundial. Le seguirá la versión -800 a mediados de 2016, mientras que el A350-1000 saldría para 2017. Hasta la fecha, Airbus posee pedidos por 616 A350XWB, de este total 414 corresponden al A350-900, 92 al A350-800 y 110 al A350-1000.
El A350 incorpora la experiencia que Airbus ha desarrollado en los anteriores modelos con el objetivo de ofrecer a las aerolíneas, un producto capaz de satisfacer sus necesidades en vuelos de larga distancia y en función a los objetivos autoimpuestos por la industria de la aviación.
3 comentarios:
hmm este avión me parece mejor que el B787...
Vamos a ver que pasa cuando comience a volar.
Simplemente hermoso, mucho más esbelto que el 787, pero una lata que la convergencia tecnológica deje ya poco espacio para una identidad más propia y como ya comente en otro sitio ojalá Airbus haya aprendido de sus propios errores y los de su competencia antes de hechar a volar a este polluelo.
Saludos, Mauricio Carvajal A
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