JetSMART pone fecha para su despegue e inicia la comercialización de los vuelos que incluyen tramos sin pasar por Santiago

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: JetSMART

“Hoy abrimos la tienda y vamos a dar acceso a que todos los chilenos puedan volar”, fueron las palabras de Estuardo Ortíz, CEO de JetSMART al comunicar la fecha y el inicio de operaciones de la primera línea aérea de ultra bajo costo y tarifas bajas (ULCC, por sus siglas en inglés) de Chile.

El próximo 25 de julio a las 11:00 horas, JetSMART comenzará sus operaciones en la ruta Santiago – Calama, implementando también, en forma rápida, rutas desde Santiago hacia Antofagasta (31 de julio),  La Serena (5 de agosto), Concepción (14 de agosto), Copiapó (21 de agosto), Puerto Montt (14 de septiembre) y Temuco (25 de septiembre). Adicionalmente, la nueva compañía aérea ofrecerá tramos interregionales Concepción – Calama (desde 14 de agosto), Concepción – Antofagasta (15 de agosto), Antofagasta – La Serena (28 de septiembre) y Concepción – Puerto Montt (2 de octubre), operaciones que las califican como un hecho “extremadamente positivo” para la conectividad del país.

Las operaciones de JetSMART consideran una maximización del uso de los aviones y por lo mismo, desde el comienzo esta aerolínea se caracterizará por ofrecer una gran oferta de vuelos en todos sus destinos que irán aumentando a medida que la flota vaya creciendo. Inicialmente, algunas rutas tendrán más de un vuelo al día como Antofagasta, Calama o Concepción, mientras otras contarán con vuelos ciertos días de la semana.

Fuente: JetSMART

“JetSMART llegó para quedarse y revolucionar el mercado en el país. Porque todos los que hasta ahora no han podido volar, y viajan en bus porque no tienen más opción, podrán viajar en avión. Queremos que haya muchos primeros viajeros y para eso les ofreceremos los precios más bajos”, destaca Ortíz, quien desde el primer minuto invita a los viajeros a utilizar la página web de la compañía para adquirir sus pasajes de descuento y realizar todas las compras de servicios adicionales según como quieran viajar.

Como ULCC, JetSMART ofrece sólo el derecho a volar. Tarifas simples para viajes simples. Por lo mismo recalcan que los boletos sólo brindarán al derecho a volar en un tramo y cualquier servicio adicional, como la impresión de la tarjeta de embarque, un equipaje de mano (de más de 55 x 35 x 15 cm), equipaje en bodega, selección de asientos, embarque/desembarque preferente, cambios en el pasaje o cargos por servicios, deberá ser adquirido por el pasajero según sea su preferencia.

A diferencia de otras líneas aéreas, posee sólo una clase tarifaria (Tarifa SMART) que “te da el derecho a volar desde un punto A a un punto B. “En JetSMART todas nuestras tarifas son SMART, simples y sin atributos adicionales que encarecen tu precio final”, publicita la compañía. Adicionalmente, los pasajeros deberán considerar el pago de la tasa de embarque, por lo que el precio final podría incrementarse debido al alto valor del impuesto. Cabe recordar que Chile cuenta con la tasa de embarque doméstica más cara de Sudamérica.

“En JetSMART creemos que la experiencia de volar es moverte de una ciudad a otra al menor precio posible, a tiempo y de manera confiable y segura, es decir, tener la oportunidad de volar, volar SMART, más que llenarse de servicios y productos accesorios que muchas veces la gente no busca ni necesita”, afirma el CEO de compañía.

En la presentación de sus rutas, la compañía destaca que están plenamente comprometida con ofrecer las mejores tarifas y para ello, realizarán constantemente promociones. La idea es que cada día las personas puedan tener la experiencia de volar. Sus ejecutivos enfatizan que sus promociones “son reales” como el “Pasaje a Luca” (1.000 CLP) lanzado hace unos días para poner en conocimiento de los usuarios la marca JetSMART. “Debido a esta increíble participación, hemos decidido hacer un esfuerzo adicional y agregamos 40.000 pasajes más con precios entre 3.000 y 10.000 CLP.”

Como toda compañía ULCC, la estrategia del negocio se basa en un adecuado revenue management, control de los costos, la maximización de los recursos y del uso de los ingresos por servicios adicionales. El objetivo es contar con una fuente diversificada de ingresos de manera tal de que estos reduzcan su dependencia del precio de los pasajes. De esta manera, se puede ofrecer al viajero precios de descuento en forma permanente sin comprometer aspectos fundamentales de la operación como es la seguridad o el mantenimiento.

Adicionalmente, la estimulación de la demanda a través del precio será fundamental no sólo para sumar nuevos pasajeros sino que para sortear las barreras demográficas y económicas que tiene Chile, especialmente desde las regiones.

Foto: Airbus

JetSMART operará con aviones Airbus A320 con capacidad para 186 pasajeros todos en clase única segmentada por cobro según la ubicación o la preferencia del viajero. En junio, la compañía recibió su primer avión de un total de tres equipos previstos para fines de este año. Para 2018, consideran operar nueve aviones con los cuales ofrecerán una red robusta en todo Chile. Más adelante se prevén más equipos y el inicio de vuelos internacionales dentro de Sudamérica. En la presentación, la compañía promete volar a todas las capitales sudamericanas y también de Centroamérica con vuelos sin escalas desde distintos puntos de Chile. Para tal propósito, una posible adquisición de A320neo será fundamental.

Mientras tanto, la aerolínea estará concentrada en llegar a siete regiones de Chile y lanzar los primeros tramos que no pasan por Santiago. “Una de las premisas de JetSMART es acercar a la gente, en especial a la de regiones, por ello les ofrecemos vuelos non-stop en nuestras rutas SMART, donde se ahorran mucho tiempo de conexión en Santiago, además que se ahorran hasta dos tasas aeroportuarias. Queremos conectar a Chile al precio más bajo posible para nuestros clientes; y así, contribuir a la productividad, descentralización y desarrollo del país”, puntualiza Ortíz.

JetSMART es la aerolínea con tarifas ULCC que nace este año con base en Santiago. Pertenece a la firma de inversión de capital privado Indigo Partners LLC que cuenta con más de 15 años de experiencia en la aviación mundial y administra las aerolíneas Frontier, Volaris y Wizz Air.